MPK w Krakowie rozpoczęło eksploatację 10 autobusów wodorowych. Pojazdy pokazano 30 czerwca w zajezdni Płaszów, a po prezentacji skierowano je na pięć linii miejskich.
Do krakowskiej floty dołączyło 10 autobusów wodorowych wyprodukowanych w Polsce przez PAK‑PCE Polski Autobus Wodorowy. Pojazdy są zeroemisyjne, wyposażone w ogniwa paliwowe i dostosowane do intensywnego ruchu miejskiego. Zakup został sfinansowany ze środków Krajowego Plan Odbudowy oraz programu „Zielony Transport Publiczny”.
Według MPK decyzję o zakupie autobusów poprzedziły czteroletnie testy różnych modeli autobusów wodorowych. Po prezentacji pojazdy skierowano na linie 123, 148, 158, 162 i 307.
Źródło filmu: krakow.pl
Parametry techniczne i wyposażenie
Autobusy mają 12 metrów długości i mogą przewieźć 88 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących. Są niskopodłogowe, klimatyzowane i dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Na pokładzie znajduje się przestrzeń dla wózków, platformy ułatwiające wsiadanie oraz system informacji pasażerskiej z tablicami kierunkowymi i zapowiedziami głosowymi.
Technologia wodorowa
Pojazdy korzystają z ogniw paliwowych o mocy 70 kW. Wodór przechowywany jest w zbiornikach na dachu, a energia elektryczna produkowana jest na bieżąco podczas jazdy. Autobusy mogą przejechać do 450 km na jednym tankowaniu. Koszt jednego pojazdu wynosi 2 938 849 zł netto.
Dostawy wodoru
MPK podpisało umowę z ORLEN Południe na dostawy wodoru oraz organizację mobilnego systemu tankowania do czasu uruchomienia stałej infrastruktury. Szacowana ilość paliwa na najbliższy rok to 51 840 kg, a maksymalny koszt dostaw wynosi ok. 3,5 mln zł netto. Umowa przewiduje możliwość zwiększenia zamówienia o kolejne 51 ton.
ORLEN Południe dostarcza wodór dla MPK od czterech lat – dotychczas ponad 23 tony, tankowane w mobilnej stacji w zajezdni Płaszów.
Finansowanie projektu
Zakup autobusów został zrealizowany w ramach przedsięwzięcia „Rozwój floty autobusów zeroemisyjnych dla potrzeb realizacji usług transportu publicznego w Krakowie”. Środki pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy oraz programu „Zielony Transport Publiczny” NFOŚiGW. Łączna dotacja dla MPK na zakup 47 nowych pojazdów (10 wodorowych i 37 elektrycznych) wyniosła ponad 130 mln zł.
Po dostawie nowych pojazdów flota zeroemisyjna MPK liczy 168 autobusów, co stanowi około 25% wszystkich autobusów miejskich.
