Wzdłuż głównych tras transportowych w Polsce powstaną dziesiątki nowych stref ładowania dużej mocy dla elektrycznych ciężarówek. Energa-Operator otrzyma ponad 338 mln zł z NFOŚiGW na doprowadzenie zasilania do 51 lokalizacji, co umożliwi budowę kilkuset szybkich ładowarek i stworzy ponad 153 MW nowego potencjału przyłączeniowego.
Ogólnodostępne huby ładowania dla transportu ciężkiego
Energa-Operator podpisała z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej umowę na ponad 338 mln zł dofinansowania. Środki zostaną przeznaczone na przygotowanie infrastruktury energetycznej pod stacje ładowania dużej mocy dla pojazdów ciężarowych. Projekt obejmuje 28 inwestycji – modernizacje stacji wysokiego napięcia oraz budowę nowych obiektów w ośmiu województwach.
Kluczowym efektem projektu będzie stworzenie co najmniej 153 MW nowego potencjału przyłączeniowego, który pozwoli operatorom ładowarek instalować w jednej lokalizacji nawet kilkanaście szybkich punktów ładowania.
„Planowane inwestycje stworzą warunki do rozwoju stref ładowania dużej mocy”
– Pozyskana dotacja doskonale wpisuje się w naszą strategię dywersyfikacji źródeł finansowania inwestycji i pozwala nam realizować je bez angażowania środków taryfowych – podkreśla Marcin Biniaś, wiceprezes zarządu ds. finansowych Energa-Operator.
– Konsekwentnie rozwijamy model finansowania inwestycji infrastrukturalnych z wykorzystaniem środków pozataryfowych, co zwiększa naszą zdolność do realizacji dużych projektów i przyspiesza transformację energetyczną. Planowane inwestycje stworzą warunki do rozwoju wielostanowiskowych stref ładowania dużej mocy, m.in. wzdłuż autostrad A1 i A2 oraz dróg ekspresowych S6, S7 i S8 – dodaje.
Całkowity koszt projektu wynosi 338 704 136 zł netto, a dotacja może pokryć do 100% kosztów kwalifikowanych.
NFOŚiGW: inwestycje kluczowe dla nowoczesnego transportu
– Transformacja energetyczna jest jednym z najważniejszych priorytetów NFOŚiGW. Wspieramy inwestycje, które wzmacniają bezpieczeństwo energetyczne, zwiększają konkurencyjność gospodarki i przygotowują Polskę na rozwój nowoczesnych technologii. Rozbudowa infrastruktury energetycznej jest niezbędnym elementem tego procesu – powiedziała Dorota Zawadzka‑Stępniak, prezes NFOŚiGW.
51 stref ładowania wzdłuż głównych tras
W ramach projektu wyznaczono 51 stref, do których Energa-Operator doprowadzi zasilanie:
- 10 stref przy A1,
- 10 stref przy A2,
- 3 strefy przy S6,
- 17 stref przy S7,
- 5 stref przy S8,
- oraz dodatkowe lokalizacje przy bazach logistycznych.
Każdy hub będzie dysponował minimum 3,6 MW mocy przyłączeniowej, co umożliwi instalację kilkunastu szybkich ładowarek i ograniczy ryzyko kolejek. Wszystkie stacje będą ogólnodostępne.
Wsparcie dla transportu ciężkiego i realizacja AFIR
Rozwój dużych hubów ładowania jest kluczowy dla wdrażania unijnego rozporządzenia AFIR, które określa minimalne standardy infrastruktury paliw alternatywnych. To szczególnie ważne dla polskich firm transportowych – jednych z największych operatorów logistycznych w Europie – które potrzebują krajowej sieci umożliwiającej rozwój flot elektrycznych ciężarówek.
Energa-Operator ma już doświadczenie w podobnych przedsięwzięciach: zakończyła projekt w Wielkopolsce i na Kujawach, prowadzi dwa kolejne, a nowy projekt będzie największym i najbardziej rozległym w historii spółki.
