Elektromobilność w Polsce przestaje być niszowym rozwiązaniem i coraz częściej stawiają na nią przedsiębiorstwa. To one odpowiadają dziś za ponad 80 proc. nowych rejestracji samochodów elektrycznych, a decyzje dotyczące floty wynikają z kalkulacji operacyjnych, regulacyjnych i energetycznych. Jak wskazują eksperci E.ON Polska, rynek rozwija się coraz szybciej, jednak infrastruktura budynków komercyjnych nie jest do tego przystosowana.
- Firmy są głównym motorem wzrostu elektromobilności w Polsce, a infrastruktura do ładowania coraz częściej powstaje w lokalizacjach biznesowych.
- Rok 2026 staje się momentem przejścia od testów do decyzji systemowych.
- Brak przygotowania budynków to realne ryzyko operacyjne i regulacyjne.
Biznes przejmuje stery w transformacji transportu
Zgodnie z danymi Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego oraz Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności firmy odpowiadają za ponad 80 proc. nowych rejestracji samochodów elektrycznych w Polsce. Na koniec 2025 roku po polskich drogach poruszało się 132 775 osobowych pojazdów BEV [1], a tylko w ciągu jednego roku liczba ta wzrosła o ponad 52 tysiące. Prognozy zakładają, że do 2030 roku flota samochodów elektrycznych w Polsce może osiągnąć poziom około 700 tysięcy pojazdów.
Dla firm oznacza to przejście od etapu testów i analiz do rzeczywistych decyzji inwestycyjnych. Znajdzie to swoje odzwierciedlenie w kosztach operacyjnych, raportowaniu ESG oraz sposobie funkcjonowania infrastruktury technicznej w obiektach firmowych.
– Widzimy wyraźnie, że elektromobilność w przedsiębiorstwach przestała być projektem pilotażowym. Dla wielu organizacji to dziś element strategii operacyjnej, który wpływa na wiele istotnych dla niej aspektów. Decyzje flotowe coraz częściej zapadają równolegle z tymi dotyczącymi energetyki. Dzieje się tak, ponieważ skala ładowania pojazdów zmienia profil zużycia energii w obiektach biznesowych – mówi Grzegorz Końpa, Head of Commercial Projects, eMobility w E.ON Polska.
Infrastruktura pozostaje w tyle
Dynamiczny wzrost liczby samochodów elektrycznych coraz wyraźniej obnaża lukę infrastrukturalną. Choć Polska rozwija sieć ogólnodostępnych punktów zasilania, to pojazdy firmowe częściej są ładowane w lokalizacjach prywatnych i półpublicznych, np. na parkingach biurowych, magazynowych, logistycznych czy przemysłowych.
Pod koniec 2025 roku w Polsce działały 11 762 ogólnodostępne punkty ładowania. Infrastruktura przy obiektach biznesowych staje się kluczowa z punktu widzenia codziennego użytkowania flot. W wielu lokalizacjach skala planowanych wdrożeń pozostanie wyzwaniem ze względu na dostępną moc oraz możliwość dalszej rozbudowy instalacji w przyszłości.
Regulacje zmieniają zasady gry
Elektromobilność to już nie tylko kwestia wyboru technologii. Coraz większe znaczenie mają regulacje krajowe i unijne. Ustawa o elektromobilności oraz dyrektywa EPBD [2] wprowadzają obowiązki dotyczące przygotowania infrastruktury ładowania w budynkach niemieszkalnych. Natomiast rozporządzenie AFIR [3] określa wymagania techniczne dla stacji ładowania w całej Unii Europejskiej.
W konsekwencji brak infrastruktury może powodować poważne ryzyko biznesowe. Wpływa ona bowiem na atrakcyjność budynków, oczekiwania najemców oraz zgodność z celami zrównoważonego rozwoju.
Elektromobilność jako projekt energetyczny
Wraz ze skalą wdrożeń zmienia się charakter inwestycji. Wprowadzanie elektrycznej floty w firmach coraz częściej jest rozważane pod kątem energetycznym. Wymaga to analizy mocy przyłączeniowej, zarządzania obciążeniem instalacji oraz integracji infrastruktury ładowania z systemami budynkowymi. Rozwiązania takie jak np. dynamiczne zarządzanie mocą pozwalają efektywnie wykorzystywać istniejące zasoby energetyczne i ograniczać konieczność kosztownej rozbudowy.
Właśnie z myślą o firmach, które będą podejmować takie decyzje, E.ON Polska przygotował praktyczny e‑book poświęcony elektromobilności w biznesie. Omówione zostały w nim kluczowe aspekty regulacyjne, techniczne i organizacyjne związane z wdrażaniem infrastruktury ładowania. Uzupełnieniem tego materiału będzie webinar skierowany do przedsiębiorstw, podczas którego eksperci E.ON podzielą się doświadczeniami z rynku i odpowiedzą na pytania dotyczące planowania i rozwoju projektów elektromobilnych.
– Coraz więcej firm chce podejmować decyzje dotyczące elektromobilności w sposób uporządkowany i długofalowy. Kluczowe staje się dziś zrozumienie, jak zaplanować etapy powstawania infrastruktury, przygotować się na przyszłe regulacje oraz połączyć potrzeby transportowe z możliwościami energetycznymi obiektu – podkreśla Kamil Szostak, Senior Technical & Sales Consultant, eMobility w E.ON Polska.
Nowy standard dla nieruchomości komercyjnych
Z perspektywy rynku nieruchomości odpowiednie przygotowanie do postępującej elektryfikacji transportu staje się jednym z niezbędnych elementów w nowoczesnej infrastrukturze technicznej. Budynki, w których jest możliwość ładowania większej liczby pojazdów elektrycznych, stają się atrakcyjniejsze i spełniają potrzeby najemców. Nowo powstające obiekty muszą być dostosowane do aktualnych trendów rynkowych i planowanych zmian regulacyjnych. Elektromobilność w biznesie staje się standardem, wiąże się to jednak ze świadomym planowaniem, integracją z energetyką i długofalowym podejściem do rozwoju infrastruktury.
Źródło informacji: E.ON Polska
Komentarz redakcji:
Rosnąca rola firm w elektryfikacji transportu to dziś jeden z najważniejszych sygnałów zmiany na polskim rynku. Dane pokazują jasno: biznes nie tylko testuje elektromobilność, ale zaczyna ją wdrażać na skalę, która realnie wpływa na zużycie energii w budynkach i wymusza nowe standardy infrastrukturalne. Problem w tym, że wiele obiektów komercyjnych wciąż nie jest przygotowanych na taką transformację – ani technicznie, ani regulacyjnie.
Rok 2026 może okazać się momentem, w którym przewaga konkurencyjna nieruchomości zacznie zależeć od tego, czy umożliwiają ładowanie flot elektrycznych. To już nie „dodatek”, lecz element bezpieczeństwa operacyjnego i zgodności z prawem. Jeśli firmy mają utrzymać tempo elektryfikacji, konieczne będzie myślenie o infrastrukturze ładowania jako o projekcie energetycznym – planowanym, skalowalnym i zintegrowanym z systemami budynkowymi.
Dla rynku to jasny sygnał: elektromobilność przestaje być przyszłością. Staje się standardem, a brak przygotowania może kosztować więcej niż sama inwestycja.
